先週発生した、絶縁監視で高圧異常となったデータがとどいたので
データを眺めてみる。
構内と構外で分かれていて、地絡原因は構外の可能性大とのこと。
データはいろいろあって見かたがよくわからないのですが、恐らく
DGR 地絡方向継電器の出力値だと思われる。
構内と構外の見分け方は説明書がいろいろありますが、勉強不足で
まだ意味がよくわからないのでおいおい勉強していきます。
警報発報
今朝5：00頃、絶縁監視を行ている会社より電話があり、受電設備で異常を検知しましたとの
連絡あり。 対応方法がわからないので、とりあえず会社に出社。
受変電設備を確認するも特に異常はなし。
メール等をチェックして退社する。
電話では外部からの信号により発報した可能性ありとのことでしたが、どうゆう理屈なのかも
わからないので、来週確認しておきたいと思います。
まずは問題なしで一安心。
警報監視装置について
今日は警報監視装置の問題について、メーカの方々と打ち合わせに参加。
よくわからないので、無口に聞いていたけれど、少しはわかってきた。
警報の設定は沢山されているけれど、機能チェックを行うのは、ちょっと
至難の業であることが判った。
それから、配線工事を実施した会社が倒産していたりして、昔の図面や
どこにセンサーがあるのか等々。。。すべて理解することはあきらめた。
年次点検打ち合わせ その２
本日、事前打ち合わせ#2を主催。
手順は概ね固まったが、何件かはオープンアイテム若しくは、先延ばし
となった。
打ち合わせ自体は、大きな問題もなく粛々と進んだ自己評価は100点
来週の本番に向けて、抜け漏れないか！まだ時間はあるので
進めていいこう。
蓄電池充電設備について
蓄電池充電設備について何もわかっていないことが判明。
まずは、配線図がわからない。
充電設備の整流・蓄電池・負荷の切り替えスイッチがあるもののこれらが
何をするものか解らない。
どんな場合に蓄電池が働き、どこに供給されているのかもわからない。
判らないことだらけ。
本当に難しい。
ロイヤルウィル号 2戦目
昨日は、京都競馬場にロイヤルウィル号２戦目の観戦にいく。
結果は残念ながら５着入賞でしたが、なかなか楽しませてくれるレースでした。
もっと練習して鍛えていってもらえるといいなあ！ 無事これ名馬なり
電検２ 理論 電気計測分野
理論も電気計測分野に突入。
答えをみたらなるほどとわかるので、過渡現象の微分方程式ほど
違和感ないのですが、いかんせん計算がめんどうです。
時間との勝負なので、いかにして計算を間違えないように
やっていくか！これが非常に大切です。
頭の中で、ある程度、式を変形できたらいいのですが残念ながら
いちいち書かないとわからなくなるのが辛い。
いい方法あればいいのになあ！
発電機点検
今日は発電機の月次点検。
雨も止んだので、助かったと思いきや、８台中２台でオイル漏れや
クーラント漏れを発見。
今月、年次点検があるのでかんばってもらわないといけないので
早急に対策が必要。
残念ながらこの２台は先日、オーバホールしたばかり。
やはり、変化点があれば何か起こる。
なんというか自然の摂理？ですかね。
月次点検終了
今日で月次点検は終了。明日は発電機点検ですが、天気予報は雨。
雨のときは、一部順延して対応したいと思います。
月次点検は全部で８ケ所。
電気管理技術者がこの仕事を請け負ったらいくら貰えるのだろうか？
１ケ所5～8千円とすると、4～6.4万円。
なかなかいい仕事ですね。
将来に向けて、モチベーションを高めていきたいです。
スコットトランスについて
スコットトランスの役割りついて少し勉強
スコットトランスは発電機などで三相交流を発生させたものを、単相に変換する変圧器のことです。 例えば200V三相交流回路から直接200V単相をとると、各相バランスが崩れるため、
スコットトランスを経由することで、三相交流回路から単相２線や３線に変換する変圧器です。
主に発電機で発生する３相交流電源を単相に変換して電灯回路に供給するようです。
３相動力は、スコットトランスを経由せず直接、動力盤に繋げる。
なので通常は非常用発電機とセットとなるのでほぼ運転されていない状態ですね。